მრავალი ფაქტორი ხელს უწყობს ჩიპების დეფიციტს

მანქანის ჩიპები სამ კატეგორიად მიეკუთვნება . პირველი არის პროცესორისა და კონტროლერის ჩიპები, როგორიცაა ცენტრალური კონტროლი, ADAS (მოწინავე მძღოლების დახმარების სისტემა) და ავტოპილოტის სისტემები, აგრეთვე ძრავა, შასი და სხეულის კონტროლი . მეორე ტიპი პასუხისმგებელია ელექტროენერგიის კონვერტაციისთვის, ელექტროენერგიის მარაგით და ინტერფეისით, მაგალითად, ugbt– ისთვის, როგორიცაა ugbts, მაგალითად, ugbt– ისთვის, როგორიცაა ugbts. მესამე არის სენსორი, ძირითადად გამოიყენება მრავალფეროვანი სარადარო, საჰაერო ტომარა, საბურავების წნევის გამოვლენა .

ჩიპის დეფიციტის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს, ერთი არის MCU (მიკროკონტროლის ერთეული), რომელიც გამოიყენება ESP- ში (ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა) . მეორე არის MCU ECU- ში (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება) . ECU ფართოდ გამოიყენება ავტომობილების სხვადასხვა საკონტროლო სისტემებში და მოიხსენიება როგორც "მართვის კომპიუტერი" {2

COVID -19} გამოყოფის გამო ევროპასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ჩიპების მთავარმა მომწოდებლებმა შეამცირეს წარმოების მოცულობა ან დახურეს ქარხნები, რაც კიდევ უფრო ამძიმებს ჩიპების მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის დისბალანსს, რამაც გამოიწვია ჩიპების დეფიციტის რისკი ან თუნდაც მიწოდების ზოგიერთ კომპანიაში.

გარდა ამისა, 5G ტექნოლოგიის შემუშავებით გამოწვეული, სამომხმარებლო ელექტრონიკის სფეროში ჩიპების მოთხოვნა სწრაფად იზრდება, ხოლო ჩიპების წარმოების შესაძლებლობები გამოწვევების წინაშე დგას, რამაც საავტომობილო ჩიპების წარმოების შესაძლებლობების ნაწილი . აიღო.

რაც მთავარია, საავტომობილო ელექტრიფიკაციის, დაზვერვისა და ქსელის მუდმივი გაუმჯობესებით, ავტომობილების ჩიპების ღირებულება კვლავ იზრდება, რაც ხელს უწყობს ავტომობილების ჩიპების გლობალურ მოთხოვნას უფრო სწრაფად, ვიდრე ავტომობილების გაყიდვების ზრდა, რაც ასევე პირდაპირ იწვევს ჩიპების მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის {{0}

CBIES Automotiveგვერდითი კარის ზემოქმედების სხივი, ჯვრის მანქანის სხივი, სავარძლის ჩარჩოს მილის, შოკის აბსორბერის მილის, გამონაბოლქვი სისტემა,მაგისტრალური რქა ა.შ. .